红外热成像是利用目标和背景或目标各部分之间的温度差或辐射差异形成的红外辐射特征图像来发现和识别目标。

红外热成像驾驶辅助方面的应用，是从坦克夜视仪发展而来。 20世纪50年代，为了提高坦克的夜间机动能力，人们把具有夜间视觉能力的设备仪器安装在坦克上，使坦克能在夜间行动自如。

由于红外线探测能力可感应人眼视觉范围之外的红外线，红外系统在车载领域的用途很广。以前因为价格太高，主要应用于军事领域，如坦克和装甲运输车辆，雷达车辆等等。随着科技进步，市场普及，价格越来越低，使普通民用车辆拥有车载红外感知能力成为了可能。

红外热成像驾驶辅助方面的应用，是从坦克夜视仪发展而来。 20世纪50年代，为了提高坦克的夜间机动能力，人们把具有夜间视觉能力的设备仪器安装在坦克上，使坦克能在夜间行动自如。

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我司红外热成像智驾系统具有行人和车辆检测、报警等高级辅助驾驶功能，可以有效适应黑夜、雾、霾、强光炫光等复杂路况环境，能有效解决现阶段智能驾驶方案中可见光摄像头、毫米波和激光雷达传感器在某些特定情况下可能失效的痛点。实现全天候的视野增强，大大提高道路安全性。

是，且不仅是。除了具备夜间视物能力，我司产品还能在恶劣天气以及驾驶员视线不佳的情况下对车辆前方有碰撞危险的行人和车辆进行报警，给驾驶员提供帮助。

红外热成像驾驶辅助方面的应用，是从坦克夜视仪发展而来。 20世纪50年代，为了提高坦克的夜间机动能力，人们把具有夜间视觉能力的设备仪器安装在坦克上，使坦克能在夜间行动自如。

由于红外线探测能力可感应人眼视觉范围之外的红外线，红外系统在车载领域的用途很广。以前因为价格太高，主要应用于军事领域，如坦克和装甲运输车辆，雷达车辆等等。随着科技进步，市场普及，价格越来越低，使普通民用车辆拥有车载红外感知能力成为了可能。

有，目前实现了行人识别报警和车辆检测报警，主要通过目标特征进行软件图像对比来实现相关功能。